Грета Тунберг, 16-летняя прогульщица школы, заявила, что для того, чтобы победить глобальное потепление надо всем перестать есть говядину и летать на самолётах. Иначе к 2030 году, по её расчётам, "мы пройдём точку невозврата". Об этом она решила объявить на Международном форуме в Нью-Йорке, куда, в соответствии со своей доктриной, полетела не на самолёте, а поплыла на яхте.
Истинно, истинно глаголю вам - в грядущем веке каждому прогульщику и экологическому активисту дадут по персональной яхте. Ибо всё зло этого мира - от пердящих коров, нарушающихх углеродный баланс. "Убей бобра - спаси дерево!" Или "Спаси бобра - убей себя об дерево!" - это уже кому как больше нравится.
В Ливии злодейски уничтожены два украинских Ил-76, перевозивших за денежку малую оружие из Арабских Эмиратов какому-то из многочисленных местных правительств.
Негры, обозвав себя "Черными жилетами", захватили один из терминалов международного аэропорта "Шарль де Голль", требуя организации встречи с тамошним правительством и прекращения практики депортации нелегальных мигрантов из Франции.
Аэропорт был выбран в качестве объекта для матаки, потому что французские авиакомпании по мнению "Черных жилетов" пособничают вывозу нелегальных мигрантов с территории Франции и тем самым нарушают права человека.
Примечательны лозунги движени: "Франция не для французов, а для всех", "Франция не французская - вся Африка имеет право быть здесь".
Что я думаю по этому поводу? - Думаю, что и хуй с ней с вашей Францией!
Если уж - по утверждению В.В.Путина, партии "Единая Россия" и Центра по противодействию эсктремизму: "Россия - не для русских" (с), то пусть во Франции будет мумбу-юмбу и сплошная папуасия.
Если уж Россия для чечен и якутов пополам с таджиками и узбеками, то меня, как русского, проблемы французов тем более как-то не первостепенны.
Экс-министра обороны РФ Сердюкова назначили главой совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации. Туда входят предприятия как военной, так и гражданской авиации. Напомню, что тСердюков был отправлен в отставку 7 лет назад на фоне расследования дела о махинациях в холдинге «Оборонсервис», подконтрольном Минобороны. Следственный комитет возбудил против бывшего министра дело о халатности. В 2014 году он был "амнистирован".
Вслед за кириллицей Казахстан откажется и от русского языка
На прошедшей 26 февраля встрече с министром информации и коммуникаций республики Дауреном Абаевым президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил что необходимо в кратчайшие сроки перевести правительство страны и все остальные госструктуры на исключительно казахский язык. С письменностью на латинице. (с) https://www.kp.ru/online/news/3033959/
Привет таможенному союзу и Евразийскому Содружеству! Верной дорогой идёте в жопу, товарищи интернационалисты!
"Аэрофлот" принял решение повысить зарплаты командирам воздушных судов до 650 тыс. рублей с 2018 года. Об этом сообщил глава авиакомпании Виталий Савельев в эфире телеканала "Россия 24". Об этом пишет ТАСС.
"Мы сейчас приняли решение в правлении. У нас со следующего года командир корабля будет получать 650 тыс. рублей, это около $10 тыс., даже больше. Если командир корабля пришел из другой авиакомпании, он еще будет получать подъемные", - сказал он. Это также касается иностранных пилотов: по мнению Савельева, повышение заработных плат должно сделать работу в России более привлекательной для летчиков из-за рубежа.
Проблема утечки летных кадров в азиатские компании стоит очень остро, причем, как отметил глава "Аэрофлота", пилоты выбирают в основном Китай из-за больших зарплат. "У нас ушло за этот год около 60 командиров, высококлассных командиров, в Китай - они им платят очень большие деньги, я даже не хочу озвучивать, они просто нереальная", - подчеркнул Савельев.
По данным кадрового центра "Авиаперсонал", средняя зарплата командира воздушного судна в России составляет в долларовом эквиваленте $5,1 тыс., в Китае - $19,5 тыс. (для пилотов, приглашенных из-за рубежа, - местные летчики получают намного меньше), в Европе - $9,3 тыс. (€8 тыс.), в США - $15 тыс.
Ранее газета "Коммерсантъ" сообщила, что российские авиакомпании обеспокоены утечкой летных кадров в Азию: за последние два с половиной года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов и инструкторов, еще 400 - в процессе трудоустройства.
Министр транспорта РФ Максим Соколов ранее заявлял, что ведомство не видит проблемы в оттоке российских пилотов за рубеж. (с) https://www.aex.ru/news/2017/12/29/179650/
"Кормить надо лучше - вот и не улетят." (с) Это, кстати, не только к лётчикам относится. И не только кормить - люди должны чувствовать себя свободно и комфортно, испытывая гордость за своё дело, свою страну и за своё место в ней.
Именно поэтому, кстати: демократия, политические свободы, справедливый суд, эффективная система общественной безопастности, защита традиционных для русских ценностей и человеческого достоинствва, союз русского национализма и патриотизма плюс искоренение искусственной бедности - это абсолютно неизбежные требования для будущего в России, если только она желает выжить в нынешнем мире.
Зампред российского правительства Дмитрий Рогозин пообещал отомстить властям Румынии, которые не пропустили рейсовый самолет, на котором он летел в Молдавию. На инцидент вице-премьер отреагировал в своем Twitter в пятницу, 28 июля, сообщает Лента.ру.
Румынские власти подвергли опасности жизни пассажиров рейсового самолета S7, женщин и детей. Топлива хватило до Минска. Ждите ответа, гады https://t.co/FC1C0wmBHp
Проблема публичных угроз в том, что когда на самом деле есть чем ответить, то об этом нет смысла кричать - ибо только дела убедительно говорят сами за себя.
А мораль тут одна: надо было в 2014 году прорубать коридор от Харькова до Приднестровья. А ещё ранее, в 1991 году - надо было обеспечивать выход к морю в районе Днестра. Не сделано было тогда - плоды национальной измены сейчас и пожинаем. Без сухопутной границы с Приднестровьем или же выхода Приднестровья к морю - республика весит на ниточке в режиме кислородного голодания.
А пустая ругань - признак слабости. Государственным мужам нельзя лишний раз демонстрировать слабость страны, которую они официально представляют.
Пожелание "попутного ветра" приобретает новые смыслы:
Причиной возгорания истребителя пятого поколения F-35A на авиабазе в Айдахо во время запуска двигателя стал сильный попутный ветер, который "задул" раскаленный реактивный выхлоп из турбины обратно в двигатель. К такому выводу пришла комиссия по расследованию авиационных происшествий после изучения всех обстоятельств инцидента, случившегося 23 сентября прошлого года.
По мнению специалистов, в этой ситуации сработала целая цепочка различных факторов: низкая скорость двигателя, недостаточный крутящий момент, который вызвали непрерывную подачу топлива в двигатель самолета.
Инцидент закончился серьезными повреждениями самолета и тяжелыми ожогами для летчика. Наземные службы оперативно потушить пожар не смогли, сообщает Defense News. Летчик, успевший покинуть кабину самолета, все-таки получил очень серьезные ожоги спины, шеи и лица. Интересно, что пожар произошёл спустя почти восемь недель после официального заявления представителей ВВС о готовности F-35A к эксплуатации.
Похожие проблемы с двигателем Pratt & Whitney F135, которым оснащен истребитель, уже были. Так, в июне 2014 года на базе ВВС Эглин во Флориде у F-35А загорелся двигатель во время взлета. Для ремонта сгоревшего почти полностью самолета потребовалось около 50 миллионов долларов.
Высокоточное оружие эры высоких технологий... Похоже, что наличие мотивированной пехоты в обороне оставляет атакующим единственную возможность "освобождения" - превратить город в груду щебня.
Кстати, это может быть верно не только для Ближневосточного театра действий, и не только для американцев. Но и, к примеру, для Новороссии - что заставляет лишний раз задуматься о будущем...
Донецк, освобождённое здание аэропорта им. Прокофьева.
3 июля 1988, ровно 29 лет тому назад, года американский крейсер "Vincennes" под командованием капитана Уильям Роджерса сбил зенитной ракетой в Персидском Заливе иранский пассажирский самолёт.
Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air совершал полёт IR655 по маршруту Тегеран—Бендер-Аббас—Дубай - это был обычный регулярный пассажирский рейс, летевший стандартным маршрутом по международному коридору.
В 10:24 ракета попала прямо в авиалайнер и разорвала его надвое. Самолёт упал в воду, все 290 человек на его борту погибли — 16 членов экипажа и 274 пассажира, в том числе 65 детей.
Согласно официальным заявлениям правительства США авиалайнер был ошибочно опознан крейсером Vincennes как атакующий иранский военный самолёт. Основной причиной инцидента в официальном рапорте названо "психологическое состояние команды Vincennes, действовавшей в боевой обстановке под большим давлением в территориальных водах Ирана", а также схожесть полётного профиля лайнера "с предполагаемым профилем атаки" иранского истребителя. Т.е. американский крейсер вторгся в территориальные воды Ирана, очень нервничал по этому поводу, не без оснований, таким образом, ожидая атаки иранских истребителей - и поэтому, не дождавшись авиаудара от Тагерана, от нервов выстрелил по его мирному пассажирскому самолёту. Ну, совершенно понятно, "любой на его месте сделал бы точно так..." (с)
Выразив сожаление относительно гибели людей, правительство США после долгих препирательств согласились выплатить компенсации семьям погибших - 300 000 долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 000 за каждого иждивенца. Для сравнения: Ливия, чьи граждане были виновны во взрыве пассажирского самолёта над Шотландией 21 декабря 1988 года, выплатила по 10 млн долларов за каждого погибшего.
Соединённые Штаты категорически отказались признать свою вину за гибель иранского пассажирского рейса и не принесло официальных извинений. Широко известно заявление вице-президента США Джорджа Буш-старший относящаяся к этому периоду: "Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки, несмотря ни на какие факты" / "I will never apologize for the United States of America, I don’t care what the facts are".
Президент США Рейган назвал действия экипажа Vincennes "оправданной обороной", подчеркнув, что США не считают себя виновными в случившемся, и частично возложил вину за произошедшее на правительство Ирана.
В целом американское правительство рассматривает случившееся "как пустяки, дело то житейское" военный инцидент и считает, что команда крейсера действовала в соответствии с текущими обстоятельствами.
Капитан крейсера Уильям Роджерсвообщебыл награждён орденом"Легион почёта" за успешную службу в период с 1987 по 1989 год.
